Az expedíció magyar vonatkozású helyszínei

Egyiptom:

Kom Ombo térségében a magyarábok falvainak meglátogatása.A magyarábok valamikor a XVI. században kerültek mint hadifoglyok Egyiptom és Szudán határvidékére Törvényalkotó Nagy Szulejmán seregeivel. Később négy települést hoztak létre, amelyben közel 15000 lélek él akik magukat magyar ősökkel rendelkező egyiptomiaknak tartják. A Magyar Iszlám Közösség igen jó kapcsolatokat épített ki szervezeteikkel és 1992-ben felvették őket a Magyarok Világszövetségébe.Ugyanitt, ebben a térségben szeretnénk egy fotóriportot késziteni arról, hogy hogyan és mivel segitette a Magyar Iszlám Közösség a magyarábok lakta települések kórházait. Bár sokan Magyarországon nem tudják (vagy nem akarják tudni), de a MIK több tiz millió forintnyi pénzösszeggel, orvosi felszerelésekkel és gyógyszerekkel támogatta az egyiptomi és szudáni települések kórházait.Ezt szeretnénk dokumentálni és ország-világnak bemutatni.

Szudán:

A szudáni vasút Wadi Halfa - Khartoum szakaszának a beutazása. Ennek a rendkívül fontos vasútvonalnak a tervezésében és nyomvonal kiépítésében részt vett Solymosi Béla magyar mérnök is. Ő jelölte ki az Aboo Goosi - Khartoum és Sotalah - El Fasher szakaszok vasúti nyomvonalát 1870-1880 közötti időszakban.

Etiópia:

A Dr. Sáska László álltal alapított Addis Abebai kórház meglátogatása.Dr. Sáska László 1933-tól Abbeszíniában dolgozott mint az egyedüli orvos a térségben Ugyancsak itt szeretnénk megtekinteni Dr. Mészáros Kálmán, az abbeszín császárok magánorvosának sirját és házát.

Kenya:

Gróf Teleki Sámuel (Samu gróf) álltal felfedezett Teleki vulkán megmászása, valamit a Stefánia tó és a Turkána tó érintése, a turkána falvak megtekintése és helyzetkép kialakítása a Teleki álltal készített akkori élet és a mai összehasonlítása végett.

Uganda:

A Sir Samuel Baker és Sass Flóra által feltárt Viktória Nílus forrása Swid környékén.Fotók készítése a Viktória tó mai partjának vízállásáról és a környék ökológiai állapotáról.A legendás felfedező igen sokat köszönhetett feleségének, a Sepsiszentgyörgyön 1841-ben született korábban rabszolgalánynak. Nagyapja 1809-ben Sepsiszentgyörgy város tanácsának tagja volt.

Ruanda:

A Sir Samuel Baker és Sass Flóra által felfedezett Kagera forrásának a meglátogatása.Ez a Fehér Nílus hivatalos forrása.Ez a világ leghosszabb folyójának a hivatalos, hidrológiailag elismert forrása.

Térkép...

Faruk és a székely nyakasság története

Kedves jó levelezőtársam, Faruk drámai levelet irt Jubából. Szerinte nemhogy most, de két hónap múlva se lehet épen és egészben végighaladni Dél Szudánon. Szerinte most aki ott muzulmán, az gyorsan elmegy a helyi katolikus paphoz vagy a sámánhoz és kéri majd a felvételét mindegy milyen vallási közösségbe, csak ne élje meg muzulmánként január kilencedikét.Népszavazás lesz, és mindegy milyen kimenetele lesz (sejteni lehet, hogy az amerikaiak és barátaik egy független országot akarnak létrehozni Dél Szudánban)egyik fél úgyis vesztesen kerül ki abból a hajóból. Allah nevére könyörgött, hogy ha kedves az életünk akkor ne menjünk oda. Bárhova, csak ne oda. Megnyugtattam, hogy a háború "feelingje" már nem ismeretlen számomra, és hogy még jobban meggyőzzem elszántságomról megkérdeztem tőle: melyik helyen laknál inkább Faruk - Dél Szudánban vagy Afganisztánban. Mire ő rávágta: Afganisztánban semmi képpen, hiszen az a Világ legveszélyesebb országa. Igy sikerült meggyőzzem levelezőtársam arról amit valójában csak ketten hiszünk Előddel, hogy épen és életben végig tudjuk járni a Kék és a Fehér Nílus völgyét is a hazafelé tartó úton. Faruknak pedig nincs ahonnan tudja, hogy a nyakas székelyekről legendák, történelmi események születtek. Mert ha nincs egy kis nyakasság, akkor abból siker nem születik.Úgyhogy munkára fel... január elején Budapest, Bécs majd a vízumokkal megrakott útlevelekkel nyomás Kairó. A Nílus völgy vár ránk.Ja, és persze Faruk Al Ahmadi Jubában...

Billy Joel - The River Of Dreams

Utastárs került (Az utastárs, a szudáni népszavazás,a fegyverek és a négerek)

Végre valahára, sóhajtottam fel nagy megkönnyebbülten - amikor Előd bejelentette, hogy ő is eljön velem Afrikába. Ez az utóbbi napok legjobb híre számomra. Mert egyéb nem sok jóval kecsegtet a rádió, a televízió és az "internyet". Hamarosan, január 9-én Dél Szudán népszavazást tart, amelyben a tartomány függetlenségéről döntenek. Ez egyben annyit is jelent, hogy valószínű, az északi arabok lakta többség nem hagyja annyiba azt, hogy a legfejlettebb és vízben-halban-vadban leggazdagabb tartománya csak úgy se perc alatt leváljon az ország területéről. Vagyis kemény háborúnak nézünk elébe. Ez egyben azt is jelenti, hogy el kell ismerjem, igaza volt Bolek Mohamednek amikor azt írta nemrég: Dél-Szudán és Uganda határvidéke 10%. Vagyis 90% az esélyünk, hogy likat lőnek a fenekünkre február közepén. De felfoghatjuk úgy is: hurrá, van 10 kőkemény százalék esélyünk, hogy élve és épen megússzuk a Dél-Szudáni kalandot.Mindenképpen a cél az, hogy a golyókat ki kell kerülni és élve eljutni a visszafele tartó útvonalon legalább Khartoumig.

U.i Az idén nem tartoztam az Angyal kedvencei közé. Azt kértem két másik dolog mellett, hogy legyek néger. Hát - én tükörbe néztem Karácsony reggelén, de sehogy se lettem néger, de még kreol se. Éljen a fekete cipőkrém... mert lehet az lesz a végső megoldás.

VII SZAKASZ: Wadi Halfa - Abu Simbel- Assuan - Edfu - Luxor - Kairó

SZUDÁN - EGYIPTOM

Az utazás utolsó, mosolyparádé szakasza. Amit menetirányt elhagyok, mert nem szakítok időt rá, azt most lesz idő megnézni, lefotózni. Valószínű, hogy el fogok tölteni pár napot ezen a "kellemes nyugis" szakaszon. Fontosabb megnéznivaló érdekességek: Núbiai Múzeum, Elefánt Sziget, Karnaki templom, Luxor, Abu Simbel temploma, Wadi Halfa krokó-rezervátum,Kairó - El Ghamaleya, Nilométer, Egyiptomi Múzeum, Fűszerbazár.Innen már valahogy csak hazavezet az út.Becsült időtartam erre a szakaszra: 4 nap.

VI SZAKASZ: Addis Abeba - Azezo - Meterna - Al Khartoum - Wadi Halfa vagy Swid - Kampala - Gulu - Juba

ETIÓPIA - SZUDÁN VAGY UGANDA - SZUDÁN

A két lehetőség közül a kevésbé veszélyesnek talán az ugandai szakasz tűnik. Tekintettel arra, hogy az etióp-szudáni határzónában nem szivesen szeretnék megfordulni kétszet. Ezt arra alapozom, hogy információim szerint általában visszafelé, vagyis Szudán irányába "várják az embert" nem túl barátságos arcok. Ami az ugandai szakaszt illeti, ennek a kiindulási pontja a Fehér Nílus forrása és Juba, vagyis Egyenlítői Tartomány székhelye a végcél. Itt az egyetlen veszélyforrás az állandó fegyveres határ-konfliktus, vagyis nappal kell utazni végig. Goluban 1 maximum 2 nap tölthető el, addig amíg valaki ki nem találja, hogy jó volna a fehér embert elrabolni. A szudáni határról nem sok hiteles információ van,levelezőtársak szerint nem mindig van nyitva. Mégse kellene hazafele Kongó felé kerülni egy 3-5000 kilométert. Cél: eljutni legalább Jubáig, vagyis Szudán földjére lépni.

V SZAKASZ: Boorama - Hargeysa - Garoowe - Mogadishu - Shilaboo - Addis Abeba (Mogadishu - Liboi - Nairobi - Swid)

SZOMÁLIA - ETIÓPIA vagy SZOMÁLIA - KENYA - UGANDA

Talán a leghosszabb szakasz. Megtétele függ az adott térség harci helyzetétől és attól, hogy mennyire tudnak az ottani levelezőtársak segíteni. A teljes szakasz becsült hossza 2000 km. Nem kizárt az se, hogy Szomáliát Kenya irányába kell majd elhagyni, úgyhogy ennek érdekébe Mogadishuban egy szép oroszlános vízumot kell szerezzek.Ezen az útvonalon nem tévedhetek és nem térhetek le az útról, mivel itt ebben az országban klánok harcolnak a hatalomért, és nincs központi kormány. Az öt nap amit Szomáliára szántam lehet nem lesz elég, de mindenképpen meg szeretném nézni Mogadishu olasz városrészét és a Jubba mocsárvilágot valamint az régészeti múzeumot Mogadishuban (ha még megvan az épülete).Amennyiben Kenya irányába kell elhagyjam az országot, akkor a teljes útvonalam pontosan 4500 km-el lesz hosszabb, de akkor a Fehér Nílus völgyén jutok vissza Szudánba és a teljes útvonal módosul, vagyis a repülőjegyet el kell toljam újabb két héttel.Ez lenne az ideális, mert akkor egy kalap alatt a két Nílus völgyét végigjárom.

IV SZAKASZ: Djibouti - Tadjoura - Aseb - Ed - Masowa - Asmara - Masowa - Ed - Aseb - Djibouti - Borama

DJIBOUTI - ERITREA - DJIBOUTI - SZOMÁLIA (ÉSZAK SZOMÁLIA)

Ez az útvonal talán legnehezebb szakasza. Végig sivatag és rettentő hőség, még a tengerparton is. A teljes útvonal hosszát csak becsülni lehet, ugyanis ez egy bizonytalan stabilitású térség (finoman, nőiesen fogalmaztam...). A becsült hossz: 1700 km, amiből legalább 650 háborús övezetben.Valahogy arra kell koncentrálni, hogy Eritreában, a világ legszegényebb országában ne az úton esteledjen rám, mert az nem a legkellemesebb dolog lesz. Mindenképpen meg szeretném nézni a Semenawi Bahri mocsárvilágot és az elefántrezervátumot valamint a legrégebbi hominida maradványait Massalatól délre az arheológiai parkban. Beiktattam egy kőkorszaki barlangrajz látogatást a szomáli - djibouti határ szomáli oldalán, ha még létezik a hires 50 méteres fal és a kőkorszaki rajzok akkor megnézem. Szomáliában el kellene jutni legalább napvilág Boramaig, vagyis lakott helyen kellene éjszakázni.Mert hanem mondogatni fogom a Mikulásnak: be szeretnék néger lenni...

III. Szakasz: Materna - Arezo - Debark - Arezo - Meshenti - Debre Tsegi - Addis Abeba - Nazret - Mile - Djibouti

ETIÓPIA - DJIBOUTI

A teljes útvonal közel 2000 km.Remélhetőleg, át lehet jutni a szudáni-etióp határon, nem kell Eritrea felé kerülni vagy 2500 kilométert.Az igazán fontos dolgok ezen a szakaszon történnek meg, vagyis megmászni a Ras Dashent (4620 m)és eljutni az Abbai forrásához, amelyet a Kék Nilus hidrológiai forrásának tekintenek. A szakasz középső részén, mindenképpen be kell szerezni az eritreai vízumot és a belépési engedélyt Djiboutiba. Djiboutiban pedig a híres szomáliai vízumot fogom megkapni, ha minden jól alakul. Észak szomáliföldet kihagyom ha lehet, vagyis csak átutazok rajta, azért, hogy minél hamarabb érjek le Mogadishuba, mert a legújabb infók szerint relatív béke van most és márciusig tart a tűzszünet.Másodlagos cél rózsaszín flamingót nézni az Abhe tó partján és ha lehet, akkor ellátogatni Djiboutibol a Moucha szigetekre, valamint egyet búvárkodni a Vörös Tengerben.Veszélyforrások: túl sok van belőle, úgyhogy nem sorolom el. A lényeg, hogy rá kell érezni arra, mikor van gáz...